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By Stef.64 · Posted
Non so' perche' ma il parametro pressione clima non è presente in ECU. Attivando normalmente il sistema il tubo BP è leggermente, ma leggermente fresco. Correggo quanto scritto in un precedente post, alimentando invece l'elettrovalvola direttamente con batteria il sistema raffredda pochissimo di piu' non essendo comunque assolutamente efficiente infatti ho BP 3/3,5 Bar e AP 11/12 Bar e a volte si attiva ventola condensatore su bassa velocita' che fa' capire che pressostato funziona. Nel mentre la frizione è sempre attaccata. A questo punto si potrebbe dedurre anche compressore non efficiente ma mi fa' strano perche' gia' sostituito. Potrebbe essere anche valvola espansione aperta ma con compressore valido credo AP dovrebbe comunque salire di piu'. Altra cosa strana, se il sistema, con i parametri temperature in entrata a monte giusti, capisce che compressore non alza pressione perchè non attiva la cilindrata al 100% ? Aggiungo anche di strano che, come gia' scritto, a quadro spento sui terminali dell'elettrovalvola continua ad essere presente tensione a volte per 5 a volte per 10 minuti, e non è una tensione vagante priva di corrente perchè mi accende anche una lampada h7. -
By ragazzo75 · Posted
Non ho scritto sopra ma ho cambiato anche quello, in citroen dicono x sicurezza che loro lo cambiano. -
By ragazzo75 · Posted
Si la consuma, dovrei svuotare per vedere quanto ma la consuma -
By matt1988 · Posted
Come ha detto peppino, il valore del pressostato clima lo dovresti vedere in ECU motore insieme allo stato di attivazione del compressore. Domanda: quando attivi il clima ( senza forzare, quindi da bottone abitacolo) i tubi dell'impianto, a tatto, come sono? -
By lancia · Posted
ma il sensore denox legge correttamente i valori?no e' che anche lui ha dei problemi?
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