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By mirko88 · Posted
Lo provate ad invertire 2 sonde,quella posta al cento del fap,con quella che si trova a valle,solo che ieri ho sentito il cliente a detto che si è accesa dinuovo la spia,domani faccio rifaccio la diagnosi per vedere se il problema rimane sulla stessa sonda oppure viceversa Si cancella l'errore si ripresenta dopo una settimana può essere il fap intasato che raggiunge una temperatura elevata,la macchina ha 100mila km,le rigenerazione le avvia tranquillamente buuu. -
By peppino mibtel · Posted
per completezza qui sotto un 5° iniettore tappato con collaterale ovvio di intasamento dpf (nissan qashqai) -
By peppino mibtel · Posted
personalmente non ho questo dtc fca descritto, sul web si trova qualcosa (link qui sotto) https://www.dtcdecode.com/Jeep/P24C2 parla di "banco di correlazione a sensori multipli 1" per caso le sonde di temperatura hanno un'unica interfaccia con centralina motore come personalmente ho già visto ad esempio su nissan renault? -
By peppino mibtel · Posted
no decisamente se il dtc è relativo a una sonda di temperatura è critica lei, è un classico, come le lampadine o le candelette tutte le resistenze elettriche hanno punti deboli e presentano all'inizio o a volte saltuarietà di contatti labili e/o altre condizioni che alterano i valori corretti monitorati dalla centralina la quale poi le processa come critiche quindi hai una sonda temperatura da sostituire - se il dtc è relativo a una sonda temperatura - ma occorre stabilire bene quale -
By mirko88 · Posted
Si cancella l'errore si ripresenta dopo una settimana può essere il fap intasato che raggiunge una temperatura elevata,la macchina ha 100mila km,le rigenerazione le avvia tranquillamente buuu.
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