risolto [MAZDA CX5 2.2 AWD AUT 03/2014 2200cc SH 129Kw Diesel] MOTORE VA TRE: NON CI SONO DTC

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17 ore fa, peppino mibtel ha scritto:

solo per esempio sul grafico postato - quello è un dpf non un fap - la temperatura in rigenerazione attiva è decisamente più alta dei 450° ma per valutare la temperatura in maniera plausibilmente efficace occorre tenere presente qualche variante quindi se fap additivato con cerina o dpf, ove ubicato il filtro antiparticolato e quindi la sua sonda di temperatura da cui ricaviamo il dato (se vicino o distante dal collettore scarico) ed infine non meno importante il carico motore del momento in cui si legge la temperatura la quale come detto risente in maniera decisa del carico motore

la distanza di rigenerazione corrisponde alla valutazione della media storica

Se non erro al DPF servono circa 700° per rigenerarsi e la sonda di solito è proprio davanti al DPF ......se non riesce a raggiungere quella temperatura potrebbe avere il catalizzatore rotto

 

La sonda vicino al turbo serve per evitare di surriscaldare troppo il turbo e squagliarlo ......in poche parole è il catalizzatore che fa da combustore e alzare la temperatura per attivare la rigenerazione del suo vicino di condominio dpf ............