Moderatore SOLUZIONE El mecanic Inviato 24 Maggio 2011 Moderatore SOLUZIONE Inviato 24 Maggio 2011 La vettura del titolo a detta del cliente si è fermata regolarmente e non è più partita. Ricoveratacon carroatrezzi ho riscontrato 4 candelette bruciate. Sostituite queste il motore ancora non partiva, se non insistendo con il motorino di avviamento a lungo, grande fumo dallo scarico ed infine si avvia ma non sale di giri, sembrerebbe fuori fase, ed insistendo dopo uno stallo iniziale riprende i giri e sembra regolare una volta raggiunto i 3500 giri. Ho controllato la fase della cinghia e sembra tutto in ordine, ho cercato di capire se è schiavettato ma con i segni in ordine ed i pistoni al PMS la camme ruota di 1 dente avanti e di 1 dente indietro, quindi dovrebbe essere in ordine. Errori in memoria nessuno. Parametri in ordine rilevati: giri, pos. accelleratore, frizione, stop, pressione atmosferica. Parametri che vorrei confrontare: la portata carburante parte da 20 mm3/C per salire fino a 36/38, punto in cui il motore inizia a funzionare. Una volta avviato il parametro si stabilizza sui 11/13 mm3C al minimo. Anticipo nominale 95 %, una volta avviato 70 % al minimo. Apertura EGR 95%, una volta avviato 75% al minimo. Tutti questi valori sono con temp. acqua di circa 50°C. Nel pomeriggio ricontrollo la fase ed eventualmente smonto la pompa di iniezione. Secondo voi è possibile capire senza smontare se la pompa iniezione fà il suo dovere ?
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