risolto [Fiat Panda 169 01/2010 1.2cc 188A4000 44Kw Benzina] cliente lamenta avviamenti lunghi random panda 169 seconda serie

[Maser]

Buonasera

Un cliente in settimana si e' presentato in settimana lamentando che la sua Panda seconda serie del 2010 in maniera apparentemente casuale a caldo o freddo non si avviasse immediatamente, ha riferito di diversi tentativi eseguiti altrove che hanno comportato la sostituzione di diverse parti (batteria,sensore giri, pompa benzina, candele, bobine e cavi, sonda lambda a monte,pulizia corpo farfallato e iniettori).

Ho eseguiti dei test molto velocemente con Multiecuscan ed ho notato una discrepanza fra i km dell' odometro con quelli indicato nel quadro strumenti, odometro segnava circa 200.000 km mentre nel quadro circa 100.000km, questo vuol dire che hanno sostituito la centralina motore (iaw4af) oppure hanno ritoccato i chilometri, non erano presenti dtc, ho fatto diverse accensioni impostando la modalita' grafica monitorando numero giri, pressione, temperatura motore e pressione del collettore, l'auto e' partita quasi sempre immediatamente tranne qualche volta ma parliamo di mezzo secondo, in queste circostanze il grafico del numero giri mostra circa 200 giri/m dopo schizza a 1.500giri/m per poi stabilizzarsi a cira 800giri/m, la pressione nel collettore al minimo era di circa 300mbar, quando parte immediatamente il grafico dei giri motore indica un picco a 1.500 giri/m e poi si stabilizza a 800giri/m, con altra diagnosi ho verificato gli adattatori long term fuel trim che al minimo erano del +4%, ho eseguito la taratura della ruota fonica e azzerato autoadattivi dopo cio' il  long term fuel trim si e' messo a 0, gli ho detto di provarla per qualche giorno e di tornare la prossima settimana.

Ho notato due cose che non mi convincono, ho fatto piu' volte accendi/spegni quadro per sentire la pompa carburante e il rumore non e' sempre lo stesso, dovevo controllare la pressione in arrivo al flauto iniettori ma non avevo tempo, il fatto che all' accensione i giri arrivano a 1.500giri/m e subito si stabilizzano a 800, mi sembra come se ci fosse un trafilaggio di aria dopo il corpo farfallato oppure qualche iniettore che non ha tenuta e sgocciola pero' in questi casi l'auto dovrebbe partire a 3, voi cosa ne pensate?