risolto [VW GOF5 2.0TDI mot. BDK 06] forte vibrazione del motore in spegnimento

[Tecno76]

Molti di voi già dal titolo avranno capito su che componente indirizzarsi per risolvere questo difetto;.... infatti io stesso ho realizzato subito che si trattava della farfalla presente sull'ingresso del collettore di aspirazione, che in fase di spegnimento non si chiudeva. Ma il motivo per cui ho aperto questo post non è su come trovare il difetto ma bensì su come ogni banca dati e strumento diagnosi identificano lo stesso componente con terminologie diverse, talvolta, credo, così diverse da indurre l'operatore a pensare a chisà quale componente misterioso .

Con strumento REFLEX in memoria ECU mi ritrovo il seguente errore:   Ventola tubo aspirazione e motorino ventola.

Su due banche dati la farfalla (che serve a chiudere il flusso di aria in fase di spegnimento del motore e in questo caso, funge anche da valvola di swirl) viene chiamata su una valvola regolazione depressione flusso aria , su un'altra attuatore comando sportellino aspirazione aria .

In definitiva il difetto era la mancanza di alimentazione positiva sul corpo farfalla, per l'interruzione del fusibile F8 posto nel gruppo fusibili vano motore sul lato sx della vettura. In fase di spegnimento la farfalla non si muoveva in chusura e faceva continuare a girare per qualche istante ancora il motore nonostante si fosse spento il quadro.

Come già accennato in questo caso la farfalla serve anche a creare delle turbolernze nei condotti di aspirazione in determinate condizioni di funzionameto del motore, per ottimizzare consumi e prestazioni, con la farfalla bloccata si avverte anche un calo di prestazioni della vettura.