risolto [Renault Clio IV 02/2014 1461cc K9K C6 55Kw Diesel] Clio IV non gira motorino d'avviamento

[Bizio84]

Salve a tutti, venerdì è arrivata presso la mia officina una renault clio IV con problemi di avviamento. Il motorino girava ma la vettura non andava in moto.

Presentava i seguenti errori in centralina motore:

• 010016 Circuito captatore flusso aria (segnale fuori limite inferiore);
• 1525F3 Coerenze informatiche Multi per RV/LV (le informazioni utilizzate dalla funzione regolatore di velocità o limitatore di velocità non sono conformi);
• 000173 Circuito regolatore portata carburante (Parametro al limite superiore);
• 000172 Circuito regolatore portata carburante (Parametro al limite inferiore);
• 033564 Segnale sensore regime motore (plausibilità);
• 245A16 Circuito by-pass EGR (segnale fuori limite inferiore);
• 004516 Circuito comando elettroventola sovralimentazione (segnale fuori limite inferiore);
• 038096 Collegamento diagnosi modulo preriscaldo (anomalia segnalata tramite il modulo di comando);
• 048011 Circuito comando funzionamento lento elettroventola (cortocircuito a massa);
• 150011 Parzializzatore comando aspirazione aria sulla calandra (cortocircuito a massa);

Inizialmente da un'analisi dei parametri la macchina leggeva i giri motore quando il motorino ruotava ma la pressione sul rail non saliva oltre gli 11 bar se non quando lasciavo caricare parecchio la pompa di bassa, allora si spingeva sin quasi a 200 bar e la vettura provava ad avviarsi spegnendosi però subito.

ho verificato il filtro e non c'era presenza di limatura, e prima di sostituire il regolatore della pompa carburante o provato ad escludere eventuali corti scollegando prima la saracinesca inferiore sul paraurti e poi l'elettroventola. Da lì la vettura è impazzita, segnala rischio rottura motore e il motorino avviamento non prova neanche a girare.

Ho effettuato le verifiche sui fusibili è sono tutti a posto, sul relè del motorino arrivano i positivi ma non arriva il consenso all'avviamento. 

Ho provato a sostituire cmq il regolatore di pressione della pompa carburante, adesso se metto a massa il contatto della bobina del relè la vettura parte e resta in moto con la pressione del rail regolare, però dal contatto chiave il motorino continua a non girare. 

Ora in diagnosi centralina motore compaiono questi errori:

• 008875 Pressione common rail (componente bloccato);
• 008866 Pressione common rail (nessuna dicitura);

Mentre nel modulo comando carrozzeria compare i seguenti errori:

• 1.952014 relè motorino avviamento (circuito aperto o cortocircuito a massa;
• 2.956023 Circuito inizio corsa contattore frizione;

e nel modulo servosterzo:

• DF061 informazioni multiplex ABS non valide (emissione multiplexing assente);

Ho provato la sostituzione dell'interruttore di inizio corsa della frizione per l'avviamento ma senza nessun risultato. 

Ho visto che schiacciato il tasto si attiva un relè della centralina posta a destra del piantone sterzo, ma il segnale per attivare l'avviamento non esce dal body. Può essere che la centralina motore stia inibendo in qualche modo l'avviamento? 

Ringrazio chiunque possa avere spunti.