risolto [BMW 520D 02/2016 1995cc B47D20A 140Kw Diesel] Problema di regolazione attuatore controllo turbo.

[Giordano333]

Buongiorno, in officina abbiamo una BMW che ci fa dannare! Pochi giorni fa l'auto non rendeva e in diagnosi trovavamo un errore sul controllo di regolazione attuatore pressione turbo. Siccome il cliente non era disposto a spendere grandi somme abbiamo scelto di montare un turbo di marca Osem, economico, ma nuovo. Purtroppo ora l'auto proprio non va bene: il motore molte volte con cambio in N non sale oltre i 2000 RPM, a volte arriva sui 2500 e altre al regime MAX. Inoltre quando riesce a salire di giri abbiamo notato che l'asta dell'attuatore "sbatte" a circa 2200 giri, tanto che in quel momento il motore funziona a strappi e in modo del tutto irregolare. In strada l'utilizzo del veicolo è quasi impossibile, ma quando il motore riesce a superare il punto critico dei 2200 RPM, l'auto prende ad andare benissimo. Qualcuno potrebbe gentilmente darmi il suo parere in merito? Grazie.