Buonasera a tutti! Ho seriamente bisogno di avere qualche info per arrivare ad una soluzione di questo problema che da mesi ormai mi tormenta. Stiamo parlando di un mezzo che ho comprato qualche anno fa' con il banco fuso da sistemare e noleggiare per aggiungerlo ai i servizi dell'officina. Messo motore rigenerato da una azienda, a distanza di 700 km salta il motore nuovamente, rompendo una molla di una valvola, probabilmente montata male. Rimontiamo un'altro motore e ci accorgiamo che uno dei 4 iniettori ha la punta battuta ( cilindro incriminato x la valvola rotta). Facciamo riparare l'iniettore, ma rimontando il motore non ne vuole sapere di partire! Giri motore 280 Pressione carburante quasi a zero Non ci sono DTC in centralina Con etere parte! Ho già fatto controllare la pompa alta pressione e gli iniettori. Mi chiedevo se qualcuno ha la sincronia fase giri di questo motore ??

risolto [OPEL VIVARO 06/2009 1995cc M9R L7 84Kw Diesel] dopo cambio motore non parte!

Da ludema
15 Novembre 2024 in Meccatronica

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ludema

Inviato 26 Novembre 2024

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Inviato 26 Novembre 2024

Nei primi momenti che non partiva e si presentava il difetto abbiamo cmq provato ad attaccare il tutto. Riproviamo senza problemi anche adesso che ho trovato il segnale del sensore pressione lasco, in ogni modo non mi torna il DTC del sensore giri.

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ludema 34 messaggi
peppino mibtel 19 messaggi
cdr 14 messaggi
stefmend 6 messaggi

Le risposte a questa discussione sono 84 e l'autore l'ha contrassegnata: DIFETTO RISOLTO!

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