Buonasera a tutti! Ho seriamente bisogno di avere qualche info per arrivare ad una soluzione di questo problema che da mesi ormai mi tormenta. Stiamo parlando di un mezzo che ho comprato qualche anno fa' con il banco fuso da sistemare e noleggiare per aggiungerlo ai i servizi dell'officina. Messo motore rigenerato da una azienda, a distanza di 700 km salta il motore nuovamente, rompendo una molla di una valvola, probabilmente montata male. Rimontiamo un'altro motore e ci accorgiamo che uno dei 4 iniettori ha la punta battuta ( cilindro incriminato x la valvola rotta). Facciamo riparare l'iniettore, ma rimontando il motore non ne vuole sapere di partire! Giri motore 280 Pressione carburante quasi a zero Non ci sono DTC in centralina Con etere parte! Ho già fatto controllare la pompa alta pressione e gli iniettori. Mi chiedevo se qualcuno ha la sincronia fase giri di questo motore ??

risolto [OPEL VIVARO 06/2009 1995cc M9R L7 84Kw Diesel] dopo cambio motore non parte!

Da ludema
15 Novembre in Meccatronica

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peppino mibtel

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Inviato 19 Novembre

57 minuti fa, ludema ha scritto:

Staccando il sensore mi dà un default di 35 Mpa, però cmq mi controllo il segnale se arriva direttamente sul pettine.

quindi si accorge e registra dtc di conseguenza, la diagnosi che usi ha riconosciuto bene la centralina?magari prova a vedere entrando in eobd che valore percepisce

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ludema 33 messaggi
peppino mibtel 18 messaggi
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stefmend 6 messaggi

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