nico25 Inviato 1 Febbraio 2023 Inviato 1 Febbraio 2023 Buongiorno, piacere Nico. Mi è entrato in officina questo veicolo con il seguente problema. Il veicolo, portato da un'altra officina, al minimo gira regolare ma circa 1200rpm irregolarita e battito da eccessiva pressione di alimentazione e molto fumo bianco. Eseguo subito diagnosi e non ci sono errori memorizati. procedo subito al controllo del filtro gasolio e iniettori, li passo al banco prova e trovo un malfunzionamento di essi. Procediamo al controllo del serbatoio e all'interno troviamo limatura ma non ecessiva come successo in altri casi. stacchiamo pompa alta pressione e procedo allo smontaggio di essa e trovo i rulli interni mangiati e anche la camme. Procedo alla pulizia del serbatoio e tubazioni ecc ecc e alla revisione degli iniettori e pompa nuova. Montiamo il tutto e eseguo le eventuali codifiche di essi. Pensavamo di risolvere dato quel problema molto comune su questa tipologia di impianto. cosa succede? il problema persiste. A 1200 fino ai 2500rpm la macchina presenta irregolarità/fumosità bianca eccessiva e in fase di decelerazione ce un eccessivo battito come da troppa pressione in alimentazione e ritorna al minimo ed è ok. procediamo al controllo della compressione motore (tutto ok), valvola egr, staccatto catalizzatore però il problema persiste. veicolo con impianto Delphi. (premetto che ho codificato con Bosch, Autel e Delphi. Chiamo un conoscente che lavora in ford, viene con strumentazione ford ids a fare diagnosi, Controlliamo con oscilloscopio i cavi iniettori, controlliamo relè ecc ed è tutto ok. proviamo a codificare di nuovo e provare ad aggiornare ecu. purtroppo nemmeno con il strumento originale. in diagnosi zeroo. nessun dtc. Mi rimane il dubbio della ecu...A qualcuno di voi è mai successa questa esperienza?
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