risolto [Fiat Ducato 244 06/2003 2800cc 8140.43S 94Kw Diesel] Fiat Ducato 2.8 jtd egr 8140.43S P0101 (risolto)

[peppino mibtel]

Saluti a tutti, riporto anche qui discussione aperta in altra sede in merito alle metodologie di ragionamento delle centraline ovvero delle differenze tra sistema e sistema e quindi i collaterali negativi per chi ricerca guasti sulle diverse metodologie di ragionamento a volte (come in questo caso) con tracce validate subdolamente fuorvianti, per farlo porto un esempio di un caso attuale risolto

Ducato 244 2800 jtd del 2003 - modello con egr quindi con debimetro ma senza sensore pressione collettore aspirazione (pressione turbo)

1) il mezzo arriva con P0101 validato (recovery solo nel ciclo di validazione) prima connessioni e verifica tenuta circuito aspirazione-compressione aria poi inibizione temporanea egr quindi sost debimetro senza risultato, il mezzo saltuariamente continua a validare P0101

2) da più monitoraggi il valore di massa (e temperatura) aria è corretto egr attiva o non attiva

3) approfondendo le condizioni di validazione: (con domanda a cliente) il dtc si valida a carico motore medio/alto

4) ragionamento:come fa la ctrl motore (edc 15 bosch mi pare) a controllare la pressione turbo senza sensore pressione sovralimentazione?.......mmmmmhhh userà mica il debimetro? (tot giri tot massa= carico, quindi il calcolo indiretto della pressione non appare impossibile)

5) ctrl taratura waste-gate (di massima, non praticabile in oggettività precisa) e ritaratura al limite dei 2,5 bar assoluti - a distanza di quasi un mese e quasi 1000 km fatti con diversi viaggi a pieno carico senza più validazioni dtc la situazione appare risolta condizione questa che riprova(erebbe)  il ragionamento utilizzato :ciau: