Buongiorno, la vettura in questione non parte: il motorino d'avviamento gira , ma il motore non va in moto. Ho notato sul quadro strumenti che non s'accende la spia gialla del motore , girando la chiave non scatta il reale della pre-pompa carburante. Ho provato a fare una diagnosi con Kts e Texa in centralina motore, anche selezionando il protocollo Eobd , ma non si collegano. Ho verificato i fusibili che sono OK. Ho verificato le alimentazioni +30 (pin: b3-b22-b27)OK negativo (pin:b1-b2-b24-b25)OK +15 pin b33 OK Ho scollegato i due pettini centralina motore ed in uno ho trovato tracce di olio, ma comunque la centralina all'interno e' asciutta. Ho letto di un caso analogo di presenza di olio in un pettine proveniente dal cablaggio degli iniettori: la vettura in quel caso partiva ma non accelerava, poi non so' come e' andata a finire. Vorrei chiedervi se la presenza di olio nel cablaggio e nella spina lato motore ( colore rosso ,dove c'e' il cablaggio iniettori) può avere creato qualche corto in centralina ( anche se visivamente non riscontro problemi) . Se poi fosse la centralina da sostituire o riparare, come posso risolvere il problema del passaggio di olio attraverso il cablaggio? Grazie

risolto [Land rover Defender 110 06/2005 2.5cc 15P 90Kw Diesel] non parte !

Da ferri
20 Agosto 2015 in Meccatronica

VAI ALLA SOLUZIONE Risolta da ferri, 20 Agosto 2015

Inviato 29 Settembre 2015

Aggiornamento:

sostituito cablaggio iniettori , sostituito centralina motore , portata in concessionaria per codifica centralina .

Dopo averla messa in moto , riscontrato perdita gasolio dal regolatore pressione gasolio e sostituito.

Grazie a tutti, CASO RISOLTO.

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