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[Audi A3 2000 TDI 01/2004 1968cc BKD 103Kw Diesel] Alberi a cammes deformati


piancastelli
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Faccio soccorso a questa auto perchè è saltata giu di fase la distribuzione e si è fermata.

Rimetto in fase la distriubuzione con dime e l'auto parte a quattro subito, ma con un ticchettio sotto al coperchio valvole. Smonto e noto una punteria della cammes di scarico rotta e altre che hanno preso gioco.

Sotituisco le punterie e il motore parte benissimo e senza alcun rumore, ma l'auto non tiraal di sotto dei 2000 giri circa e poco anche una volta che tira il turbo.

Sembra che l'auto non abbia aria e controllo tutti i tubi di asp prima e dopo intercooler. Aspirazione libera, ok.

Controllo lo scarico, stesso esito. Valvola comando geometria, tubi depressione, massa aria, ma la car è in ordine.

Torno sul motore perchè nel rimontare castelletto alberi a cammes con bronzine nuove orig. la cammes di sc. girava dura e davo la colpa alle bronzine nuove. Ma invece l'albero di sc. è ancora duro a girare...ma abbastanza da dovere usare una leva lunga. Risultato la cammes di scarico sembra anche se di poco storta.

Ora io dopo avervi già rotto abbastanza le scatole  :oops: vi chiedo se vi è mai successo che si piegasse anche di poco una cammes in questo motore o simile. In concessionaria mi hanno anche avvertito che il castelletto è debole e si puo addirittura piegare il castelletto e che quindi si corre il rischio della sostituzione della cammes e di avere lo sesso troppo atrito per colpa del castelletto. Mi consigliano di sosstituire la testata perchè fra l'altro la casa dice che non si possono neanche rifare il piano della testa una volta smontata percheè hanno un trattamento per undurire l'alluminio (?????)per non bruciare la guarnizione.

Voi come agireste, che consigli mi date. Albero a cammes usati????? e provare a lucidare per bene le bronzine dove a più atrito????

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