Sauro Posted December 12, 2013 Share Posted December 12, 2013 Inizialmente mi arriva l'auto con spia accesa e errore in diagnosi: - Sensore alzata ago - giri regime motore A questo proposito cambio iniettore strumentato,insieme a filtro gasolio e filtro aria. La spia si spegne definitivamente e mai più riaccesa. Dopo 2 giorni torna l'auto e il cliente mi dice che mentre sta utilizzando l'auto a volte,magari dopo essersi fermato(senza spegnere l'auto),va a ripartire e non prende il gas,fa fatica a salire di giri. Spegnendo e riaccendendo il quadro tutto torna a funzionare perfettamente. Faccio diagnosi e trovo: - pressione turbo Cambio mma ,con rev. bosch,perché avevo avuto un caso analogo,ma il problema persiste. Mi lascia l'auto e vado a provarla. Mi fa il difetto e infatti dopo essermi fermato al minimo per un po' , vado a ripartire e non sale di giri, o per lo meno sale lentissima,nel frattempo la diagnosi ha registrato l'errore: pressione turbo. Con auto in moto cancello errore per vedere se si sblocca la situazione ma niente. Apro il cofano e vado a sentire se la pompetta manuale sopra al filtro va libera o è in "risucchio" ma sembra ok. Quest'auto non ha Egr,ne e.v. e tubicini a depressione che controllano qualcosa. Visto e considerato che spegnendo il quadro e riaccendendo torna alla normalità pensavo a pompa gasolio, ma pare che sia stata fatta 2 anni fa e non vorrei smontare e prendere una cantonata. lista parametri e stati non mi aiuta molto,ho pochi valori.e logico che quando fa difetto i parametri di alzata ago e anticipo pompa non sono come quando l'auto è' ok, ma non vorrei sia un comportamento di riflesso a qualcos'altro. Link to comment Share on other sites More sharing options...
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