SOLUZIONE cdr Inviato 12 Agosto 2011 SOLUZIONE Condividi Inviato 12 Agosto 2011 da un paio di giorni ho iniziato i compiti x le vacanze su questa car forse sono masokista mhaaa premetto che non riesco a fare diagnosi , il mio catorcio non si collega nemmeno in eobd di conseguenza sto andando al buio totale non avendo altri appoggi x diagnosi causa vacanze collettive. impianto common rail delphi la car in questione(gia' visionata in un paio di off.) non va' in moto, o meglio fa avviamento solo con un goccio d'etere. dopo essere in moto anche x tempo prolungato(motore a regime) spengo e x rifare avviamento ha bisogno sempre etere. quando era in moto al minimo girava un po' male,sistemato qualche tubazione(x via di qualche piccola aspirazione d'aria) fatto trattamento con additivo 1l gira molto meglio a minimo(direi perfetto) e partito un paio di volte, non era il massimo ma e' partito, oggi tutto uguale come prima, non e' cambiato niente. controlli gia' fatti stacco tubazione di scarico x assicurarmi che non sia otturato smontaggio egr ripulita a dovere e annullamento "provvisorio" controllo candelette sensore giri resistenza 1100 ohm tensione in avviamento 4,5 V-4,8V sensore fase segnale onda quadra pulito tensione 0- 4.9V sensore temperatura motore intorno a 35° 1,3 kohm (con sensore staccato non cambia niente) sensore pressione rail in avviamento appena 800 mV, con una tensione di mantenimento dopo chiave in stop di 400 mV. sensore pressione rail al minimo 1V-1,1V a questo punto visto l'esclusione della linea di prealimentazione dubito tanto sulla pompa hp(trovandomi una pressione rail bassa) prima di andare alla disperata ricerca di un pompista qua vicino mi interesserebbe il vostro parere Amici magari qualcuno di voi ha + esperienza su questa specie d'incrocio cinese-coreano :oO: grazie infinite Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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