risolto [Seicento '99 899cc, 1170A1.046 kw 29] Lesione Testata

[IMPULSORE]

Mi è stato riferito che succede sovente, anche se per me è la prima volta e sul Forum non ne ho trovato traccia.  

 

Questo per me è un cliente nuovo, scappato dal vecchio collega perché voleva a tutti i costi rifilargli un'auto nuova senza riuscire a riparargli questa, dove apparentemente il guasto era circoscritto in una scarsa potenza del motore e rumore eccessivo delle punterie idrauliche!

Alla fine pur sostituendo le punterie, detergente chimico per pulire il circuito di lubrificazione, tagliando completo, ho fatto un giro di circa 10km senza riscontrare nessun miglioramento del battito sulle punterie, ho provato la pressione del circuito olio riscontrando una pressione a freddo di circa 3,5 bar, e questo mi ha fatto escludere problemi di pompa olio.

 

Non voglio farvi un romanzo vi allego una foto che evidenzia una lesione nella testa cilindri all'altezza del passaggio olio che va alle punterie, dove ho trovato un tappo di incrostazione, credo a causa dell'infiltrazione di liquido refrigerante, che non permetteva la risalita dell'olio verso il castello delle punterie!  

 

Soluzione del problema: sostituzione della testa cilindri con una usata e ricondizionata dall'officina di rettifica!  

 

Spero che possa tornar utile a qualcuno in futuro, anche se questo motore non viene più utilizzato nella produzione attuale!

 

Il foro superiore è il passaggio del liquido di raffreddamento, quello inferiore è il foro del bullone testa che viene utilizzato dall'olio per arrivare sul castello punterie!