SOLUZIONE Sauro Inviato 22 Aprile 2010 SOLUZIONE Condividi Inviato 22 Aprile 2010 Ho smontato la testata e portata dal rettificatore, che l'ha provata e mi ha detto che è ok (rettificatore molto affidabile). Di solito si cambia guarnizione di testa (modificata) + la piastra che va tra la coppa dell'olio e il monoblocco che è più spessa dell'originale. Il rettificatore mi consiglia di fare una prova tenuta del basamento e dovrei sfilare il motore. Voi che mi consigliate? Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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