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[SLK Kompressor tipo mot.111 anno 2000 141 Kw]scarse prestazioni


Tecno76
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La vettura in questione presenta i seguenti errori in diagnosi: sonda lambda, giunto elettromagnetico (frizione del volumetrico), variatore di fase; su strada non rende perchè non si inserisce il volumetrico e a minimo gira male. Dopo aver cancellato gli errori, basta reinserire il contatto di accensione che si ripresentano come errori attuali.

Analizzando lo schema elettrico si nota che i componenti elencati nella memoria difetti sono tutti alimentati dalla stessa linea, che esce dal modulo multi relè... Questo modulo si trova nei pressi della centralina, ubicata nel cassetto posto a dx del vano motore dove si trova anche la presa diagnosi tipo mercedes.

Controllando l'alimentazione uscente dal modulo, con vettura in moto, il volmetro visualizza una tensione di pochi volt, quando in realtà dovrebbe essere pari a 12 Volt. Una volta rimosso il modulo multirelè e aperto ho notato sul circiuti stampato, in corrispindenza dei pin A2 e A3, due saldature fredde, è bastato ripristinarle con dello stagno di buona qualità per risolvere il problema.

Infatti dopo aver ricollegato il modulo, sui componenti memorizzati in centralina è ricomparsa la tensione giusta di 12 Volt, e la memoria guasti non presenta errori.

Per trovare questo difetto ho dovuto impiegare del tempo, visto che non conoscevo nemmeno la posizione del modulo in questione, quindi ho pensato che questo topic, può far risparmiare tempo prezioso a chi si dovesse trovare difronte allo stesso difetto.

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Le risposte a questa discussione sono 7 e l'autore l'ha contrassegnata: "DIFETTO RISOLTO"

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