Verifica richiami airbag Takata in fase di Revisione

[fabbro]

Ciao a tutti!

Secondo le ultime direttive Mctc, in fase di revisione siamo tenuti a verificare se il telaio in collaudo, è soggetto a campagna di richiamo airbag Takata.

Questo controllo dovrebbe essere fatto tramite due siti: Unrae e Mit.

Ora per esperienza personale una Chevrolet Aveo, soggetta a richiamo con ben 3 r.a. di Opel, sul sito Unrae non è soggetta, mentre sul sito Mit si...gia qui partiamo male!

In secondo luogo non capisco come non fosse stato più semplice mettere a sistema un blocco con alert, in fase di caricamento targa/telaio: telaio soggetto a richiamo = bloccato fino a risanamento avvenuto.

In questo modo si eviterebbero un sacco di "sviste" potenzialmete dai risvolti penali, in caso di incidente mortale (vedi il caso successo in Calabria).

Avendo saputo che in questo giochino perverso tutto italiota, sono coinvolte anche le agenzie di pratiche auto, in fase di voltura di proprietà, capisco che come al solito si scarica sulle Pmi tutti i rischi...

Ho provveduto già  a fare segnalazione agli Artigiani Fvg.

Voi che ne pensate?

Il nostro gestore sw revisioni Prisma, si sta attivando per sopperire a queste lacune.

 

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.mit.gov.it/nfsmitgov/files/media/normativa/2026-07/Decreto%20direttoriale%20n.229%20del%202%20luglio%202026.pdf&ved=2ahUKEwj0try37NiVAxVOg_0HHapJBGkQFnoECCcQAQ&usg=AOvVaw2EQHZEs-h3eYlXeTVdcqnK

Modificato 17 Luglio da fabbro

[andy69]

penso che non c'e nulla di strano ..siamo in italia

e se gli idioti a cui arriva la vviso a casa di campagna di risanamento inerente la sicurezza ..si fossero rivolti ai concessionari di turno per far sanare i veicoli non si arriverebbe a tutto cio !!!

[fabbro]

Allego comunicazione ufficiale Artigiani vs Mit.

Confartigianato ANARA Autoriparazione ha scritto al Direttore Generale per la Motorizzazione e al Direttore Generale per la Sicurezza Stradale e dell’Autotrasporto per rappresentare alcune criticità e difficoltà operative riscontrate nell'applicazione del Decreto Dirigenziale del 2 luglio 2026, n. 229.

Pur condividendo l'importanza delle misure finalizzate alla sicurezza stradale e al completamento delle campagne di richiamo sugli airbag Takata, abbiamo segnalato che l'attuale assetto procedurale pone a carico dei centri di revisione oneri di gestione che rischiano di rallentare l'operatività ordinaria. In particolare, abbiamo espresso perplessità in merito alle modalità di attuazione del provvedimento, evidenziando i seguenti punti:

 

1.      Carico operativo: Il Decreto richiede agli Ispettori di effettuare verifiche manuali dei numeri di telaio (VIN) su portali esterni. Tale procedura, oltre a non essere integrata nei protocolli informatici ministeriali, espone gli operatori a un rischio di errore umano, non potendo i centri garantire l'uniformità o l'aggiornamento in tempo reale di strumenti di consultazione non ufficiali.

2.      Tempi di attuazione: Il provvedimento, comunicato a ridosso dell'entrata in vigore, non ha consentito all’Associazione di informare capillarmente la categoria. Si stima che una parte significativa delle imprese associate non sia ancora nelle condizioni tecniche o organizzative per operare secondo queste nuove modalità già dal 17 luglio.

3.      Chiarezza sulle responsabilità: abbiamo chiesto un chiarimento formale in merito alla perimetrazione delle responsabilità dell'Ispettore e del centro.

[fabbro]

Prisma ci ha aggiornato il programma, ora faremo un controllo preliminire dei telai.

Importante che il cliente abbia una prenotazione scritta da casa madre, per poter revisionare mezzo.

In caso di stop driving va fermato fino a richiamo eseguito.

Modificato 21 Luglio da fabbro

[andy69]

39 minuti fa, fabbro ha scritto:

Prisma ci ha aggiornato il programma, ora faremo un controllo preliminire dei telai.

Importante che il cliente abbia una prenotazione scritta da casa madre, per poter revisionare mezzo.

In caso di stop driving va fermato fino a richiamo eseguito.

sino a settembre basta la prenotazione poi non piu'

[Pese]

Chiedo per info, dato che come servizio noi portiamo l'auto del cliente presso centro revisioni, come possiamo controllare preventivamente questa cosa per non incorrere in spiacevoli situazioni?

è possibile o possono controllare solo i centri revisioni autorizzati?

[fabbro]

2 ore fa, Pese ha scritto:

Chiedo per info, dato che come servizio noi portiamo l'auto del cliente presso centro revisioni, come possiamo controllare preventivamente questa cosa per non incorrere in spiacevoli situazioni?

è possibile o possono controllare solo i centri revisioni autorizzati?

Certo ti colleghi al sito qui sotto e con il  telaio verifichi

 

https://www.mit.gov.it/documentazione/campagne-di-richiamo-airbag-takata-verifica-ora-se-il-tuo-veicolo-e-coinvolto

Meglio che verifichi prima tu cosi eviti di perdere tempo e discussioni.

[Pese]

10 ore fa, fabbro ha scritto:

Certo ti colleghi al sito qui sotto e con il  telaio verifichi

 

https://www.mit.gov.it/documentazione/campagne-di-richiamo-airbag-takata-verifica-ora-se-il-tuo-veicolo-e-coinvolto

Meglio che verifichi prima tu cosi eviti di perdere tempo e discussioni.

Grazie!

[fabbro]

Oggi capitata una Classe A con campagna airbag attiva: preso appuntamento scritto con conce domani la collaudiamo.

[fabbro]

In settimana capitata ua  Mazda6 con ben 2 airbag da sostituire...auto del 2006...il cliente candido ammette di aver ricevuto le r.a. di mazda....non ha mai dato peso....preso appuntamento, tempo due gg arrivato materiale dal conce x lavoro a Udine...

Credo che dobbiamo estinguerci !!!

Modificato 1 Agosto da fabbro