OFFICINA VASTOLA Inviato Sabato alle 21:12 Condividi Inviato Sabato alle 21:12 (modificato) Ragazzi buonasera scrivo alla community perché dopo una settimana non so più cosa guardare. Errore C1130 e c1132 in abs. L’auto è entrata per la spia della batteria accesa. Cambio l’alternatore , tutto ok fin qui . Il cliente ritira l’auto esce dall’officina e rientra con la spia anti pattinamento e abs accesa . Eseguo diagnosi noto c1130e c 1132 in abs. In iniezione nessun errore anche con protocollo obd niente Dico al cliente non è un problema che ti ho causato io con la sostituzione dell’alternatore ok, Lui: puoi riparare ? -Si! Io: Hai fatto il FAP? Il cliente : sì due anni fa. Ok controllo il tubicino di gomma posto sotto i tergi quello che va a monte della turbina. Metto la mano e lo trovo staccato . Quando accelerava dal tubo usciva una pressione esagerata, quindi penso gli hanno fatto il file in ecu e non i buchi nel fap così controllo ed era come pensavo ,così svuoto il fap ed il bello è che la luce dell abs non si spegne mi dà sempre c1130 segnale motore 1 e c 1132 segnale motore 3 avete idea a cosa si possano riferire? Gli errori sono attivi già a quadro acceso. Ho cambiato il sensore di pressione a monte del turbo , sostituito candelette rifatto il file e sostituito abs l’unica cosa è che ho trovato ossido nel connettore della pompa abs ho ripulito i contatti con apposito spray fatto i test della pompa facendo le attivazioni e la pompa risponde a tutto. Ragazzi sapete se questi errori indicano problemi al motore o al abs. L’auto non è in protezione. il sensore ha sia un +5 che la massa è al centro un 4 V quandi tutto ok Aggiornatemi se vi è mai capitato Modificato ieri alle 20:30 da OFFICINA VASTOLA Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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