risolto [Fiat Punto 03/2007 1248cc 199a3000 66Kw Diesel] Non parte

[apollokid]

Il 8/10/2023 at 17:42, cumero.lorenzo ha scritto:

Occhio però a non farti fregare dalla percentuale che misuri perché con lo strumento vedi la percentuale del positivo mentre di solito le centraline comandano i componenti con percentuale in negativo.

Ti faccio un esempio: qualche settimana fa controllavo il comando dell'elettrovalvola di un compressore clima e la centralina comandava all' 85% e io misuravo sul connettore il 15% di duty cicle, che è corretto.

🤔 uhmmm, c'è qualcosa che non mi torna

La % PWM o ciclo di lavoro è misurata sempre ai due capi del dispositivo (bobina, lampadina, motore, ecc.)

Il fatto che di solito con i transistor si preferisca interrompere il negativo e non il positivo non cambia la sostanza, quando il transistor è in conduzione si chiude il circuito e si ha passaggio di corrente, quando è in interdizione il circuito è aperto e non c'è passaggio di corrente.

Se si legge la % invertita secondo me è perchè il collegamento è stato fatto tra il negativo del dispositivo ed una massa (es. il telaio o il negativo batteria) e non tra i due terminali del dispositivo.

Infatti quando il transistor va in interdizione entrambi i terminali positivo e negativo vanno allo stesso potenziale perchè non essendoci passaggio di corrente non si ha nemmeno caduta di tensione sulla bobina/resistenza, questo comporta che si leggerà 12V quando il dispositivo non è attivo mentre si leggerà 0 V quando è attivo ed il segnale così come il ciclo di lavoro saranno invertiti.

 

P.S. la pratica di collegare la massa delle sonde dell'oscilloscopio alla massa dell'auto (e non quindi al negativo del dispositivo) è però una buona pratica e non voglio certo sconsigliarl, soprattutto perchè la maggior parte degli oscilloscopi ha le masse dei singoli canali collegate assieme.