matt1988 Inviato 21 Marzo 2023 Condividi Inviato 21 Marzo 2023 Gentili colleghi, ho questa magagna di auto che mi è arrivata da un cliente che l'ha recentemente comprata e a cui hanno sostituito turbina. Con 234000km questa benedetta vettura a volte, su strada, non va più di 3000 g/Min (tirando frizione e accelerando a tavoletta rimane lì) poi, rilasciando pedale acceleratore e ripremendo riparte. In quel frangente fuma nero, ma anche quando sono in tiro. Ho notato anche che non è proprio brillante, come se la turbina prendesse un po' tardi (sopra i 2000giri). Gli interventi che ho effettuato io sono questi: -controllo tubazioni turbina (aspirazione e pressione) -bypass intercooler -esclusione filtro aria -distacco catalizzatore -scorrevolezza geometria variabile -controllo depressione valvola vgt e elettrovalvola di comando e rispettivi tubicini (anche su strada depressione in fase di accelerazione 0,7 bar) -smontaggio ed esclusione EGR -sostituzione MMA -sostituzione filtro gasolio I parametri che ho analizzato sono questi: - MMA al min con EGR chiusa 380/400 mg/s (quando fa difetto non arriva 500 mg/s,) -pressione turbo al min 1009 mbar e 2400/2600 come picco (quando fa il difetto non arriva a 1500 mbar) Non ricordo pressione gasolio onestamente, ma la car parte subito e il motore non "traballa" (però a freddo ho notato che fuma un po' azzurro) Quando ho sostituito MMA ho anche fatto reset centralina e reset parametri autoadattivi con brainbee. Mi hanno detto che su queste vetture è possibile che, con questo tipo di difetto, sia da riprogrammare ECU motore. Voi avete avuto esperienze in merito?? Ah dimenticavo, non ho nessun errore in diagnosi e la macchina non fap. Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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