Marco 42 Posted January 30, 2019 Share Posted January 30, 2019 Salve a tutti! Un mio cliente mentre era in autostrada e tornava dalle ferie gli si è spenta la macchina. La macchina in questione è un’Audi A5 2.0 tdi sportback con alle spalle 240k km. Subito è stata portata dal carro attrezzi in una officina autorizzata della zona ma per una questione di diffidenza il proprietario ha deciso di farla ritirare e porla a me. Faccio subito una diagnosi che mi da il famoso Errore P0087 (bassa pressione di alimentazione). Rimuovendo il regolatore di portata sulla pompa di alta pressione non ho trovato limatura di ferro. Quindi inizio a pensare che la pompa sia sana ma sia un problema di sensoristica. Sostituisco il sensore di pressione sul rail, azzero l’errore e finalmente dopo un po’ di fatica riesco a mettere in moto la carriola con l’aiuto dello spray... il motore girava perfettamente, minimo perfetto, zero fumosità! Felicissimo la spengo e da quel momento non è più ripartita neanche con l’aiuto dello spray. Sostituisco il filtro gasolio ma nullla. Mi viene in mente che alcuni modelli hanno problemi di pescaggio della pompa di bassa pressione nel serbatoio, faccio 10 lt di gasolio ma ancora nulla. Prendo un serbatoio esterno, rimuovo e tappo il tubo di mandata sulla pompa di AP e ci collego una mia pompa della quale sono sicuro del funzionamento, la faccio partire e inizio a sentire il tubo di ritorno nel serbatoio che scarica all’interno. Faccio per metterla in moto ma la cariola continua a non dare segni di vita! Utenti del forum aiutatemi che non so più cosa fare... di centinaia di macchine fatte in passato non mi è capitato nulla di così rognoso!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
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