Gentili colleghi, abbiamo questo caso che ci fa ammattire da oltre un mese: la vettura a freddo parte bene e tira in marcia, ma dopo un tragitto e quindi scaldata se si ferma regolarmente per una sosta non parte più, bisogna insistere allo spasmo, spruzzare etere oppure se parte va a tre cilindri. Quando parte inizia a battere in testa e gli iniettori vanno in correzione alta da 3 a 4 oppure se non parte le correzioni stanno a 0. Quando gira bene i valori di correzione è su valori normali 0,5 0,3 1,0. In diagnosi zero errori DTC. Inizialmente abbiamo pensato alla Egr che rimaneva bloccata (tipo con scambiatore calore carcassa a fungo simile Psa Ford) sostituita ma niente, verificato tutti i condotti aspirazione e puliti, provato compressioni a freddo e caldo con difetto presente valori sui 15 Bar rispetto ai 17 Bar, provato pompa e iniettori al banco, sostituito regolatore pressione su pompa C/R e ricodificato iniettori. Verificato segnale su motorino avviamento ma ok, provato a sostituire con uno di maggior spunto. Provato avviare con booster / batteria supplementare con difetto presente. Fatto rigenerazione Dpf e lavaggio con prodotto chimico. Cambiato tipo gasolio. Sostituito Ecu motore con nuova Fiat. Staccato semi testa x controllo punterie e cammes, lavato tutto e provate punterie a mano. Sostituito motore completo usato con sensori. Verificato spine varie sensori. Help !!!

risolto [FIAT PUNTO EVO 10/2014 1300cc 199A9000 55Kw Diesel] MOTORE NON SI AVVIA: MOTORINO AVVIAMENTO GIRA / KM 100.175

Da fabbro
15 Dicembre 2017 in Meccatronica

VAI ALLA SOLUZIONE Risolta da fabbro, 15 Dicembre 2017

Inviato 31 Maggio 2018

Io chiedo una cosa scema ma mi sento di chiederla....LE Dime sono state messe su tutti e due gli alberi a camme???

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