Gentili colleghi, abbiamo questo caso che ci fa ammattire da oltre un mese: la vettura a freddo parte bene e tira in marcia, ma dopo un tragitto e quindi scaldata se si ferma regolarmente per una sosta non parte più, bisogna insistere allo spasmo, spruzzare etere oppure se parte va a tre cilindri. Quando parte inizia a battere in testa e gli iniettori vanno in correzione alta da 3 a 4 oppure se non parte le correzioni stanno a 0. Quando gira bene i valori di correzione è su valori normali 0,5 0,3 1,0. In diagnosi zero errori DTC. Inizialmente abbiamo pensato alla Egr che rimaneva bloccata (tipo con scambiatore calore carcassa a fungo simile Psa Ford) sostituita ma niente, verificato tutti i condotti aspirazione e puliti, provato compressioni a freddo e caldo con difetto presente valori sui 15 Bar rispetto ai 17 Bar, provato pompa e iniettori al banco, sostituito regolatore pressione su pompa C/R e ricodificato iniettori. Verificato segnale su motorino avviamento ma ok, provato a sostituire con uno di maggior spunto. Provato avviare con booster / batteria supplementare con difetto presente. Fatto rigenerazione Dpf e lavaggio con prodotto chimico. Cambiato tipo gasolio. Sostituito Ecu motore con nuova Fiat. Staccato semi testa x controllo punterie e cammes, lavato tutto e provate punterie a mano. Sostituito motore completo usato con sensori. Verificato spine varie sensori. Help !!!

risolto [FIAT PUNTO EVO 10/2014 1300cc 199A9000 55Kw Diesel] MOTORE NON SI AVVIA: MOTORINO AVVIAMENTO GIRA / KM 100.175

Da fabbro
15 Dicembre 2017 in Meccatronica

VAI ALLA SOLUZIONE Risolta da fabbro, 8 Settembre 2018

Io chiedo una cosa scema ma mi sento di chiederla....LE Dime sono state messe su tutti e due gli alberi a camme???

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