sir anthony Inviato 5 Marzo 2017 Inviato 5 Marzo 2017 sabato entra in off questa car, il cliente lamenta l'accensione del service dopo solo 10.000 km,tagliando fatto precedentemente in casa madre, tornato alla renault per chiarimenti, gli dicono che deve fare di nuovo il tagliando perchè la vettura ha fatto troppe rigenerazioni, visto che la macchina ha fatto 62.000 km ed è già la terza volta che fa il tagliando quarta con questa, il cliente è venuto da me per sentire un'altra campana. mi sono ricordato che mi era capitato un caso simile, già postato diverso tempo fà, e di aver letto in rete che il problema è un sensore temperatura gas scarico sul collettore. prima di fare la diagnosi controllo l'olio, non è sopra livello e non è inquinato dal gasolio, faccio diagnosi e trovo p1525 coerenze informatiche multiple rv/lv; p0564 funzione regolatore/limitatore di velocità; u0121 linea multiplexing controllo stabilità; visto che già si tratta del secondo caso che mi capita, vorrei discuterne un po' con voi, cosa fare, che soluzione adottare e soprattutto se vi è capitato, da premettere il famigerato sensore sul collettore scarico non l'ho trovato. posto alcuni parametri di riferimento: comm.rv- lv segn. press.rv- ---------------------------rilevato comm.rv-lv segn press. lv- ----------------------------rilevato inibizione lv----------------------------------------non rilevato inibizionerv----------------------------------------non rilevato km percorsi dall'ultima rigenerazione fap----------203.0 km flusso dentro al fap--------------------------------47m3 h tempo ultima rigenerazione------------------------18h rigenerazioni non ok-------------------------------zero massa fuligine nel fap------------------------------0,00g temperatura a monte del fap-----------------------133,2c° temperatura monte turbina------------------------138,0c° temperatura acqua---------------------------------76 c° diagnosi tecnomotor socio500 grazie
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