risolto [Peugeot 1007 08/2007 1587cc nfu 80Kw Benzina] ingolfata, fumo scarico, strattonamenti

[strittopool]

Buongiorno ragazzi,

 

vi espongo un caso che, a parere mio è più unico che raro.

 

il cliente lamenta fumo bianco dallo scarico e forte odore di benzina/carburante.

 

Andiamo a soccorrerlo e notiamo che l'auto stenta a rimanere in moto, si riesce soltanto con pedale completamente premuto, ma con difficoltà.

Arrivati in officina vediamo che dallo scarico esce carburante, che sembra essere oleoso.

Bingo, diciamo, sarà gasolio. Procediamo con smontaggio pompa e recupero da serbatoio, ma ci accorgiamo che il carburante è ok.

Procediamo con lo smontaggio iniettori e sorpresa, il 4 iniettore butta benzina come fosse una fontana, tutto questo solo girando chiave senza fare avviamento.

Proviamo a cambiarlo, ma nulla.

proviamo a scollegare il connettore dell'iniettore che piscia (4) e a mettere in moto, L'auto dovrebbe partire ed andare a 3, ma invece così non è.

L'auto fa qualche giro e si spegne, forte odore di benzina.

ho misurato con oscilloscopio due iniettori, il terzo e quarto.

 

il terzo viene comandato con una corrente fissa a 13 volt su tutti e due i fili e non piscia benzina.

 

il quarto invece ha un filo con 13 volt e l'atro con 6 volt e piscia gasolio solo girando la chiave.

 

cosa faccio chiamo, l'esorciccio??? ^_^

 

scherzi a parte, se qualcuno ha avuto casi simili, o ha gentilmente lo schema elettrico da fornire.

 

temo pilotaggio inj da modulo difettoso.

 

Scusate se eventualmente non avessi misurato bene la tensione sugli inj benzina, non sono esperto di oscillo, ma se qualcuno mi spiegasse che base tempi inserire per avere un grafico corretto del pilotaggio sarei grato. Solitamente mi sare aspettato un picco di tensione, il tempo di iniezione e la chiusura dell'iniettore, ma qua vedo tensione fissa....mahhh

 

Grazie a tutti,

 

Paolo.