Lanfranco Silenzi Inviato 7 Ottobre 2015 Inviato 7 Ottobre 2015 Smonta coppa e pulisci pescaggio, poi depressore servofreno e pulisci retina, smonta portafiltro olio e lavalo, lo trovi pieno di morchia, poi sostituisci vite cava con filtro su tubazione mandata olio a turbina , soffia nei condotti lubrificazione e stop problema risolto. A 90 gradi dovrebbe recuperare circa 400 ml di olio dal rifiuto turbo con motore al minimo. Giusto hai centrato perfettamente il problema,ce addirittura una circolare della casa che dopo avere spiegato la causa delle frequenti rotture turbo,consiglia le stesse cose che descrivi più il lavaggio del motore ,previo smontaggio completo dello stesso.Comica invece è la frase finale (datosi la facilita di ricreare il pulviscolo carbonioso non vi è certezza della riuscita del lavoro)Complimenti. Dopo aver fatto anche io la figuraccia di un turbo rotto prematuramente e costatato la impossibilità ad eliminare il pulviscolo carbonioso ho percorso un'altra strada che sembra funzionare,se a qualcuno interessa posso postarla.lanfranco 2
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