thedrifter Inviato 5 Maggio 2015 Condividi Inviato 5 Maggio 2015 Salve a tutti da un mese stò impazzendo con una smart di un cliente, ho già letto altri post su questo forum, ma non mi è servito a nulla, la smart in questione è una fortwo del 2004, 700 cc 45 Kw, tipo motore 15; versione 450. Il cliente mi riferisce che la vettura si è fermata usandola, non è più partita, presentando i classici 3 trattini sul cruscotto che identificano un errore del cambio. Sono andato in mercedes per vedere gli errori e fare il riallineamento, come errore mi trova il sensore giri cambio; prova a fare il riallineamento, si sente un doppio croc del motorino inserimento marce e poi si blocca il riallineamento... In mercedes avevano una centr usata, prova ad attaccarla, dopo aver messo i codici chiave, il motorino marce inizia a fare tutto il suo movimento, mette un po' di marce etc, quando si prova a fare il riallineamento, si riblocca tutto. Decido di portare via la vettura, sostituisco il sensore giri cambio, e il potenziometro indicatore marcia, verifico che il motorino marce funzioni e le marce entrino, tutto ok, preciso anche che era stato sostituito l'attuatore della frizione. Stamani torno in mercedes per provare a riallineare, solito doppio croc, riallineamento bloccato; in diagnosi ora da altri sensori: attuatore frizione e sensore posizione marcia..... Preciso che l'attuatore frizione accendendo il quadro preme lo spingidisco regolarmente, sia il vecchio che il nuovo, ora rimetterò il potenziometro marce che c'era prima, poi non so che fare. Ho controllato la centralina sotto al cruscotto, ma è bella pulita, senza nessuna ossidazione. In mercedes mi dicono che è la centralina, e che collegando la loro, si è bruciata anche quella Qualcuno c'è già sbattuto? non so più che fare Un salutone a tutti Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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