Ci provo... purtroppo i dati che ho sono quelli che ho scritto.... Il mezzo monta il motore NEF Iveco common rail F4HE con iniezione Bosch ed è una ruspa che sposta il sale... nel mentre che la spostavano gli si è spenta e non è più partita... Io non ho diagnosi per questi mezzi ma il ragazzo che mi ha chiamato già si è passato due tecnici di cui uno che gli è venuto con il tester per la diagnosi... Non ci sono errori e hanno in avviamento una pressione di 400bar e 400 giri motore... che dovrebbero essere sufficienti per avviare il mezzo... che però non parte.... è stato eliminato il filtro carburante... ed è stato collegato il tubo che arriva dal serbatoio con pompetta non ritorno e filtro carburante universale... Il ragazzo mi ha telefonato perchè lo aiutassi a verificare il segnale degli iniettori con l'oscilloscopio... il segnali degli iniettori c'è... Il regolatore di pressione è già stato sostituito, poi è stata cambiata anche la centralina... le alimentazioni sono state controllate e ci sono tutte... Ora pensando ad un common rail penso al sensore giri e al sensore albero a camme... pensavo che sul sensore albero a camme ci fosse un alimentazione e invece no... ho tre fili ma uno è una massa di schermatura e gli altri due fili sono segnale. I due sensori sono sensori ad effetto hall... Ho provato a controllare la continuità dei fili dal sensore giri albero a camme e dei fili del sensore albero motore verso la centralina e non ho continuità e secondo me il problema è li ma ci sono cose che non mi tornano... perchè ho il numero giri in diagnosi... poi se voglio mettere dei fili volanti per sostituire i fili dei due sensori devo comunque metterci anche la schermatura? Il mezzo monta una centralina iniezione bosch 0281020048... il manuale che io ho trovato non mi corrisponde proprio bene.. non mi corrispondono i colori dei fili ma i pin sembrano corrispondere... Intanto grazie e se risolvo prima di qualche risposta vi farò sapere...

risolto [New Holland B115B 01/2008 00cc F4HE 00Kw Diesel] Non parte

Da emporio
27 Novembre 2014 in ALTRE CASE AUTO

VAI ALLA SOLUZIONE Risolta da emporio, 3 Dicembre 2014

Ed eccomi qua... 4 iniettori bloccati.... tutti e quattro da sostituire....

Io intanto spunto verde

risposta N°1 :2funny: :P

non conosco il mezzo, pero' 400bar di pressione in avviamento mi sembrano alti
sento puzza di iniettori inchiodati

:risata:

alla fine e' un 4 cilindri o 6 sono andato in confusione :piange:

:welc:

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