risolto [dodge caliber 10/2009 2.0cc bwd 103Kw Diesel] spia motore accesa

[ferri]

Buonasera,

la vettura in questione ha il problema della spia motore accesa, ma le prestazioni non sono compromesse.

In autodiagnosi ho trovato i seguenti errori:

1263 sonda lambda valore limite non raggiunto

327  sonda lambda 1        segnale errato

3111  sensore di posizione attuatore regolazione turbo - tensione fuori campo

Ho cancellato gli errori e ho provato la vettura su strada: il 1263 si e' presentato subito, mentre il 327 dopo circa una trentina di km.

Ho verificato la depressione che alimenta l'elettrovalvola comando turbo: ho 0,8 bar

ho verificato l'uscita della depressione che dall'elettrovalvola va alla capsula montata sul turbo: la depressione varia da 0,7 bar a 0 bar quando il turbo raggiunge la max pressione.

Ho verificato la tenuta dell'impianto di depressione e della capsula: ok

ho verificato lo scorrimento dell'asta della geometria variabile del turbo:ok

Ho verificato l'alimentazione del sensore montato sopra la capsula del turbo: 5v

Ho verificato il segnale in uscita del sensore di posizione:  ho 0,6v a motore spento con asta turbo completamente rilasciata (turbo off)

A vettura in moto da minimo a piena accelerazione( prova da fermo in officina) il segnale varia da 1,2v a 3,5 v .

Ho ricancellato gli errori  ed ho fatto un'altra serie di prove su strada con un registratore dati inserito , per capire in che circostanze entra l'errore: ho notato che il 3111 ( con texa p2563) compare nello stato "att" in condizione di vettura al minimo o in fase di decelerazione prossima al minimo.

Al quarto viaggio effettuato e' entrato anche il secondo errore 327 ( con texa p0130 circuito sonda lamba  - bandata 1 sensore 1)

Da quanto posso capire , la centralina si aspetta un certo segnale del sensore posizione turbo con un certo valore di pressione nel collettore: cosa mi consigliate?