riparazioni veicoli full hybrid

[Autoriparazioni Andrea]

avendo appena frequentato il secondo corso su ibride volevo condividere alcuni aspetti .

il formatore di questa volta era molto preparato e disponibile , per questo motivo abbiamo potuto fare molte prove pratiche .

se da una parte la diagnosi della parte ad alta tensione e' semplice , quando e' il motore endotemico a difettare si complicano molto le cose . se non parte il pacco batterie tende a scaricarsi rapidamente durante le prove necessarie per diagnosticare il difetto . diciamo che se la vettura arriva con pacco batterie a meta' abbiamo mezzoretta di tempo per far partire il motore endotermico , poi tutto va' in tilt senza possibilita' di uscirne .

aggiungo che non e' facile trovare un difetto su quel motore perche' se stacchi le 4 bobine non ti accorgi ,quando tenta di partire, che non innesca l'accensione e che non puoi provarlo su strada come vuoi .

 

in toyota (per prius ) dispongono di un dispositivo di carica per evitare che vada in blocco il pacco batterie .

 

praticamente hanno tolto quello che normalmente si rompe e si consuma sulla vetture tradizionali e nel caso si guastino per noi la vedo dura e complicata