[Servoassistenza Ford Focus 2010 1600 TDCI malfunzionante], come procedere con la diagnosi?

[VinnyG]

Questa vettura presenta una mancanza di servoassistenza, o meglio, la pompa dell'idroguida gira ma il volante va sempre duro negli azionamenti sia a dx che a sx.

In diagnosi trovo il C1306 ABS=posizione 0 sensore angolo di sterzo non trovata e l'U0129 EPS = Perdita di comunicazione con il modulo di comando sistema frenante.

 

Indago sui codici ma il secondo è conseguenza del primo e il primo si attiva quando vi mette in moto e con volante non centrato si procede alla guida, il dtc scompare dopo che viene trovata la posizione 0.

Questo non avviene sempre, avviene solo sulle vetture che leggono la posizione 0 dal sensore ubicato sulla molla a spirale e non su vetture che montano il sensore angolo sterzo sulla scatola sterzo.

 

Quindi escludendo mancanza di alimentazione o massa al motore della pompa idroguida (anche perchè il motore girava, piano ma girava) e escludendo problemi alla linea can (la pompa è connessa alla ecu abs/esp tramite can hs per conoscere posizione serzo e velocità veicolo) non rimaneva altro che la parte meccanica.

 

Ho escluso un'ostruzione sulla linea di mandata olio e sulla linea del ritorno olio, non restava che "provare" prima una pompa e poi una scatola.

 

Ho montato un'altra pompa e stesso problema, ho sostituito la scatola sterzo e il problema è sparito, probabilmente la parte idraulica interna ha qualche tenuta rotta o la valvola posta sulla parte di alta pressione è bloccata.

 

La domanda è questa: di fronte ad un inconveniente del genere come si può provare la parte idraulica di una scatola sterzo?