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Inviato

hai la macchina per saldare a Tig?

Inviato

ottimo e davvero bello...peccato sia un po pericoloso (se è progettato solo per appenderlo al volante)  :oO:

  • Grazie 1
Inviato

Complimenti per l'idea,ottimo lavoro davvero bello.Bravo :wink::oO:

Inviato

ottimo e davvero bello...peccato sia un po pericoloso (se è progettato solo per appenderlo al volante)  :oO:

è chiaro che devi usarlo solo da fermo e nemmeno per configurazione angolo sterzo.ma ti assicuro che è comodo per tanti motivi.

 

Inviato

hai la macchina per saldare a Tig?

si ho un giocattolo TIG arcopulsato 0-400 ampere  mi diverto a riparare tubi aria condizionata (uso anche la grippatrice) saldo condensatori A.C: coppe olio e per l'amperaggio che ha 400 saldo anche testate.la uso per la carrozzeria salda tutti i materiali (manca solo che faccio otturazioni dentali :D ) posto una foto del pannello frontale.

saldatrice_tig.JPG

  • Moderatore
Inviato

Che hai il Tig non è niente, è che lo sai usare  :afro: :afro: :wink:

  • Grazie 1
Inviato

ingegnoso, complimenti, pero' non diagnosticare gli airbag non si sa' mai  :2funny:

  • Grazie 1
Inviato

ingegnoso, complimenti, pero' non diagnosticare gli airbag non si sa' mai  :2funny:

 

e proprio a quello mi riferivo... un mio collega si è trovato l'ids piantato in faccia con il setto nasale rotto (e gli è andata di lusso)

Inviato

e proprio a quello mi riferivo... un mio collega si è trovato l'ids piantato in faccia con il setto nasale rotto (e gli è andata di lusso)

cosa mi stai dicendo ,che diagnosticando airbag  corri il rischio di esplosioni.

  • Moderatore
Inviato

cosa mi stai dicendo ,che diagnosticando airbag  corri il rischio di esplosioni.

non è una novità, mi pare.

Inviato

cosa mi stai dicendo ,che diagnosticando airbag  corri il rischio di esplosioni.

 

non lo dico io, è un dato di fatto, specie se si opera in 2 e se gli strumenti di diagnosi non sono originali, ripeto, un mio collega davanti ai miei occhi ha ricevuto una "tranvata" impressionante durante una disgnostica su un transit del 2006 (allora appena uscito), un'altra volta che successe a me (per fortuna stavo solo guidando) su una fiesta del 2000 ho preso una piccola buca e si sono attivati tutti gli airbag  :angry: , non ho potuto fare nulla perchè erano scaduti altrimenti vedevi  che succedeva :tickedoff: :tickedoff: :tickedoff: :tickedoff:

 

se hai il pc ancorato al volante e durante le prove in macchina per controllare fusibili, cablaggi ecc ecc urti il modulo airbag possono innescarsi le cariche (anzi...si innescano) e dopo ti ritrovi il pc in fronte e conseguenti danni anche alla vettura, parabrezza, modulo, pretensionatori ecc

 

non so se ho reso l'idea...

 

in altre parole sugnu uno iri patuti  :risata: :risata: :risata:

Inviato

non lo dico io, è un dato di fatto, specie se si opera in 2 e se gli strumenti di diagnosi non sono originali, ripeto, un mio collega davanti ai miei occhi ha ricevuto una "tranvata" impressionante durante una disgnostica su un transit del 2006 (allora appena uscito), un'altra volta che successe a me (per fortuna stavo solo guidando) su una fiesta del 2000 ho preso una piccola buca e si sono attivati tutti gli airbag  :angry: , non ho potuto fare nulla perchè erano scaduti altrimenti vedevi  che succedeva :tickedoff: :tickedoff: :tickedoff: :tickedoff:

 

se hai il pc ancorato al volante e durante le prove in macchina per controllare fusibili, cablaggi ecc ecc urti il modulo airbag possono innescarsi le cariche (anzi...si innescano) e dopo ti ritrovi il pc in fronte e conseguenti danni anche alla vettura, parabrezza, modulo, pretensionatori ecc

 

non so se ho reso l'idea...

 

in altre parole sugnu uno iri patuti  :risata: :risata: :risata:

ollora ragazzi fatemi sapere se dobbiamo parlarne in altro topic. che mentre si cammine si prende una buca parti un airbag ci possiamo stare ma mentre faccio diagnosi modulo airbag non mi metto assolutamente a camminare in prova o a toccare fusibili. comunque credo sia impossibile che la diagnosi attivi il sistema.

Inviato

comunque credo sia impossibile che la diagnosi attivi il sistema.

 

fidati è successo, sarà pure una mosca bianca o 2 o 3 ma un dato di fatto c'è... prevenire è meglio che curare, dalle esperienze che ho avuto e da quello che mi raccontano i colleghi meglio non appendere nulla davanti al volante, io opero spesso con un panasonoc CF-18 che ha il cavalletto posteriore che si incastra bene nel volante e dopo l'accaduto non mi sogno nemmeno di rimmettercelo, ciao Giuseppe  :oO: :oO:

  • Moderatore
Inviato

Qualunque sia il diagnostico che usi, specie quelli multimarca avvisano che la diagnosi sul sistema air bag va fatta da personale specializzato e formato, quando montarono i primi sistemi air bag su fiat ci formarono appositamente, tra tutto consigliavano di non stare mai davanti ai cuscini durante la diagnosi, sono sempre componenti elettrici/elettronici che basta niente a farli partire, anche una semplice diagnosi. Non dovrebbe succedere ma mai dire mai...............................................

  • Grazie 1
Inviato

Che hai il Tig non è niente, è che lo sai usare  :afro: :afro: :wink:

confemo, ankio a volte sono in dificolta' a usarlo in certe situazioni/circostanze, pur avendolo tra i piedi da un bel po' di tempo, certo se lo userei tutti i giorni.......il discorso cambierebbe, e di molto  :boss:alien:

. Non dovrebbe succedere ma mai dire mai...............................................

quoto, ankio ho visto altrove qualke caso del genere.........x fortuna non sulla mia pelle, ma assicuro ke molto doloroso  :dimen:

Inviato
:afro: è vero il tig è come l'uccello và usato tutti i giorni o perdi la mano :2funny: ................
Inviato

non lo dico io, è un dato di fatto, specie se si opera in 2 e se gli strumenti di diagnosi non sono originali, ripeto, un mio collega davanti ai miei occhi ha ricevuto una "tranvata" impressionante durante una disgnostica su un transit del 2006 (allora appena uscito), un'altra volta che successe a me (per fortuna stavo solo guidando) su una fiesta del 2000 ho preso una piccola buca e si sono attivati tutti gli airbag  :angry: , non ho potuto fare nulla perchè erano scaduti altrimenti vedevi  che succedeva :tickedoff: :tickedoff: :tickedoff: :tickedoff:

 

se hai il pc ancorato al volante e durante le prove in macchina per controllare fusibili, cablaggi ecc ecc urti il modulo airbag possono innescarsi le cariche (anzi...si innescano) e dopo ti ritrovi il pc in fronte e conseguenti danni anche alla vettura, parabrezza, modulo, pretensionatori ecc

 

non so se ho reso l'idea...

 

in altre parole sugnu uno iri patuti  :risata: :risata: :risata:

 

Cavolo ragazzi questa non la sapevo......c'è anche questo rischio........

 

 

ritornando al lavoro fatto dal collega me piace....complimenti....

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