[opel insigna b 2.0 08/2022 1987cc 20dtr 154Kw Diesel] INCREDIBILE, FILTRO PARTICOLATO PARZIALMENTE SCIOLTO

[strittopool]

Buongiorno a tutti,

un cliente arriva con errore p2002, si esegue ispezione filtro particolato, il filtro particolato risulta cristallizzato, tipico difetto dovuto a rivestimento waschcoat di scarsa qualità o alte temperature di rigenerazione. 

Si procede con analisi eventuali difetti in aspirazione, non risultano perdite, massa aria nei parametri 14,90 g/s a 750 rpm, seppur in limite basso.

Si controllano sonde temperature in strada e valori nella norma, si decide quindi di resettare parametri dpf per forzare rigenerazione e controllare temperature di rigenerazione.

Qui il danno tubazione dpf a monte evaporata, filtro particolato parzialmente bruciato, sensore dpf bruciato, insomma le temperature sono schizzate in alto, purtroppo proprio in quel momento erano passati già 150 km di prova e la diagnosi era stata staccata in quanto la rigenerazione precedente non aveva mostrato eccessive temperature. E' ovvio che qua abbiamo: troppo carburante per le rigenerazioni o olio o gasolio, considerando che secondo il cliente non mangia olio si presume a carburante.

Candelette ok, correzioni iniettori nella norma: 0,4, 0,3 al minimo, prova recupero iniettori anche non ho eccessivi recuperi, sonde temperature provate smontate scaldandole e danno gli stessi gradi per cui escludo funzionino male, allego anche video sonda scambiatore egr.

Avete avuto casi simili in cui iniettori perdono gasolio nelle post iniezioni e si va a creare accumulo di comburente? 

Ogni punto di vista è ben accetto.