peppino mibtel Inviato 16 Settembre 2025 Inviato 16 Settembre 2025 5 minuti fa, marco11 ha scritto: questo schema è giusto, la corrispondenza pin 76 e 77 è corretta, ma dai pin esce 3,7v . con la diagnosi si vede solo la bassa pressione sul rail ma il sensore pressione sopra la pompa, non avendo 12v, non manda in pressione carburante. allora devi metterti al posto della centralina e processare il circuito dai pin connettore ovviamente staccato, la diagnosi attiva non ci pensavo ma a dtc presente anche se disponibile potrebbe tranquillamente non concederla per ovvi motivi comunque ora che hai la guida puoi processare tu il circuito come fa la centralina, continuità e isolamento scanso equivoci compara la resistenza del regolatore nuovo con quello vecchio nel caso ci siano differenze di conformità a quel punto avendo però certificato ingressi di alimentazione e massa centralina corretti per esclusione la causale deve essere contenuta nella parte non monitorabile direttamente
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