[Kia Sportage 10/2019 1598cc D4FE 100Kw Diesel] P2003 efficienza filtro antioparticolato

[spaicher]

Ciao a tutti, su questa Kia Sportage è successo questo : 

con 151000 km alle spalle, si sono consumati i bilancieri degli alberi a camme, con la rottura di due, auto che va a 3 e spia motore spenta.

Sostituiti tutti e 16 i bilancieri, l'auto va bene, ma sulla prova su strada si è accesa la spia motore con errore pressione filtro antiparticolato troppo alta con pressione differenziale di 30mbar al minimo e 500mbar in piena accelerazione.

dopo svariati controlli e tentativi di pulizia abbiam deciso di togliere il FAP e abbiamo visto che era crepato e rotto.

Abbiamo trovato un FAP USATO in ottime condizioni (visivamente non presentava crepe o anomalie) e lo abbniamo montato.

la pressione al minimo era di 4 mbar e in piena accelerazione si aggirava sui 150mbar.

dopo 40km si accende la spia dei gas di scarico ( non quella motore) e auto in recovery con errore P2003 filtro antiparticolato, efficienza sotto la soglia

ripristino i paramentri (anche tramite remotizzatore con tester originale), effettuo una rigenerzione forzata, la pressione del fap dopo la rigenerazione al minimo scende a -3mbar (sarà giusta?)

la provo su strada e prende l'errore di efficienza filtro antiparticolato.

vedo che il calcolo delle ceneri aumenta velocemente e raggiunge i 7 grammi, quando si accende la spia.

ora ho ordinato il sensore pressione differenziale nuovo, perchè mi dà valori strani, per esempio a freddo segna 3 mbar, poi sale a 5-7 mbar, poi riscende..

avrò preso un fap esaurito? voi cosa ne pensate?

sta di fatto che non vorrei mandare il fap a far fare e ritrovarmi con lo stesso problema..

considerate che prende l'errore e il fap non tenta nemmeno una rigenerazione.

monta la sonda PM10 sullo scarico e l'ho già pulita e soffiata perchè era nera di fuliggine (causa del vecchio fap rotto)

scusate la lunghezza del messaggio