[FORD FOCUS 04/2013 1600cc MUDA 88Kw Bifuel B/Gpl] ERRORE DTC MOTORE P0171-92 MISCELA TROPPO POVERA BANCATA 1 - INTERMITTENTE

10 Febbraio

Caio a tutti,

abbiamo questa Focus con 192000 km c.a. , impianto originale Brc, ogni 15/20 gg e 2000/3000 km accende spia motore.

Su strada va bene.

A freddo e caldo va bene in moto, minimo ok.

Verificato linea Gpl: riduttore già messo nuovo da 1500 mbar, ma non da noi.

Map provato con sensore campione e sente i 1500 mbar

Cambiato sensore pressione su rail e poi iniettori con banda blu/bianca originali, filtri nuovi entrambi.

Verificato tubi depressione vari con smoke machine non vedo perdite, test dal tubo depressione riduttore : il fumo arriva fino al debimetro e non esce dai tubi.

Candele al limite su traferro 0.95 (0.7/08 da tabella), tra l altro sigla non sono sicuro sia la sua, ma sono a una punta Ngk. A me il catalogo da altre sigle con telaio su ecat Ford.

Provato a spruzzare etere vicino tubi depressione vari, ma non sento variazioni di giri.

Compressione tra 9.5 e 10 su 11.

Sonde lavorano sia monte che valle: allego grafici a benz e gpl, qui ho un dubbio sul kat ormai arrivato alla frutta. Co magro. vedi foto: la prima a benzina a 2000 le altre due gpl sempre 2000 giri. (per capirci le foto vicine del co sono al minimo, le distanti a 2000 giri)

Correzioni % a breve e lungo termine mi sembrano nella norma, allego foto.

Co come nelle foto: le prima due sono a benzina (minimo e 2000 giri), le altre due a gpl (minimo e 2000 giri).

Mi ha fatto dei ritorni di fiamma a benzina in uscita per test su strada, allego errore.

Parlando con tecnico Brc mi consiglia di farla girare solo a benzina per 20 gg e vedere cosa esce.

Che ne dite?

il cliente ormai ha poca pazienza ....gli ho detto che con 200.000 km il motore ha una sua usura... e quegli errori sono maledetti...purtroppo ci vuole pazienza.

Ho letto su questo link fatto molto bene

https://www.notiziariomotoristico.com/approfondimenti/4764/la-corretta-diagnosi-degli-errori-dtc-p0170-p0171-p0172