Tecno76 Inviato 3 Settembre 2010 Condividi Inviato 3 Settembre 2010 Cari colleghi, vengo subito al sodo....il proprietario di questa vettura dopo che gli è stata fatta diagnosi in conce mi ha portato l'auto in officina sul carroattrezzi, nelle seguenti condizioni: Spia iniezione (per capirci il motore con la chiave inglese di traverso e non spia mil) accesa e a detta del cliente, auto che non accelera ma resta a minimo, fatto sta che per scendere la macchina dal carroattrezzi ho messo in moto e i gri salgono regolarmente quando premo sull'acceleratore. Comincio con fare diagnosi con REFLEX ma ho problemi di comunicazione (ho versione software 5.31, ho verificato aggiornamento che è alla versione 5.40 domani provo... ) ho fatto diagnosi con stumentino di lettura codici OBD e saltano fuori P0120 =posizione pedale acc. circuito A e P1550=qualcosa come "circuito di attivazione cruise control????" facendo cancellazione dopo vari tentativi sono riuscito a spegnere spia e azzerare errori, ho proseguito nella verifica del corpo farfallato totalmente motorizzato (senza laccio per intenderci) era sporco quindo ho fatto pulizia....su strada per un po' (circa 3 Km) spia spenta auto ok minimo costante) ma in seguito nuovamente spia accesa e stessi codici errore, ma i giri del motre salgono sempre quando accelero. Ho staccato presa da potenziometro su pedale acceleratore e verificato frettolosamente che i fili non fossero interrotti internamente la guaina, lo stesso dicasi per i contatti sulla spinetta......per tempo e mia negligenza non ho ancora rimosso il pedale acceleratore per fare verifica di eventuali anomalie sui potenziometri......nel frattempo qualche luminare ha avuto esperienza simile??? ho escluso eventuali aggiornamenti software visto che l'auto esce dalla concessionaria.... a detta loro ci vuole ECU e magari anche potenziometro??? P.s. impianto iniezione SIEMENS SIMTEC Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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