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Le vetture si evolvono i sistemi sono sempre più complicati ma il nostro approccio alla diagnosi e sempre  un collegamento strumento > presa diagnosi fatto con un normalissimo cavo multivie da 2 a 38 - 40 pin certo il bluetooth e senza fili ma il vero collegamento e cavo elettrico a volte un pò maltrattato dallo stacca riattacca alle varie prese questo non viene mai controllato quando convinti che il veicolo c,è il sistema pure ma non entra in diagnosi  :knuppel2: :knuppel2: verificate la continuità e al limite fatevi prestare da un vostro collega  o dal rivenditore (se possibile un cavo identico) vi posso garantire che molte volte il problema e li

Resta anche da provare più volte ad entrare nel sistema anche con le porte chiuse e accertatevi sempre che la tensione batteria sia sufficiente soprattutto quando alla accensione del quadro di bordo si possono inserire utilizzatori (ventilatori lunotti riscaldatori vari candelette ecc. ecc) :alien:

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