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Sarebbe da verificare se esiete richiamo Bmw. Come x le egr

Continua l'attesa dell'albero di trasmissione, seguendo l'ordine del revisionatore è stato modificato l'attacco del supporto centrale mettendo prigionieri più lunghi

Buongiorno ragazzi, il cliente arriva che sente odore di bruciato e l'auto va a scatti. Proviamo la vettura, l'auto va a scatti ma non si sente odore di bruciato, appena arriva in officina apre il cofano e vi sono proprio delle fiamme, con urgenza si spegne con estintore il focolaio. Dalle foto risulta: tubazione completamente bruciata e colata recupero vapori. Si indagano le cause, non si vedono perdite di benzina o olio precedenti. Candele visivamente grasse la numero uno è poi consumata più delle altre, cilindri bagnati, collettore bagnato d'olio. Ora non riesco a comprendere se l'olio e i residui che vedo sono normali, turbina rotta che fa aspirare olio? avrei dovuto avere fumo dallo scarico e fuliggine ma scarico bello pulito e condensa con acqua pulita quasi da bere. Sembra sia partito tutto dal recupero vapori, ma come è possibile? mettendo in moto pulendo le candele ora sembra girare benissimo, unica cosa noto che se accelero dal tubo di immissione in collettore aspiraione sputa un poco di olio, ma sembra normale vi sia olio qua, ditemi la vostra. VID_20250427073630.MOV VID_20250427071547.MOV

gutman

Salve a tutti ho questa macchina che non funziona il telecomando e in più per metterla in moto devo poggiare chiave su plastica sterzo... In diagnosi mi trovo Ricevitore FBD nessuna comunicazione Secondo schema la centralina si trova sotto mochette posteriore.. ma non trovo niente.. qualcuno capitato sa dove si trova questo modulo.. Grazie

Forse più che falsi contatti sui poli è stato lo stacco batteria a risolvere.

più che altro il sintomo descritto (dopo un minuto) contrasta con quelli tipici degli undervoltage ovvero cali di tensione che mandano in palla le centraline

Vero, molto insolita, perché avviava molto bene, e con tester, l’alternatore caricava bene, però dopo l’intervento tutto si è regolarizzato. come dici, l’importante è risolvere, ed è una cosa in più che altri potrebbero verificare. grazie di tutto

ciao grazie, abbastanza insolita ma l'importante è sempre arrivare alla soluzione, ho provveduto io a spostare nel giusto post grazie ciao

Scusa ho risolto io ma non riesco a togliere la spunta e metterla nella mia risposta, che avevo già scritto ma non me l’aveva pubblicata

Oggi ho risolto, erano i morsetti sulla batteria, visto che c’ero ho pulito poli e le masse sul telaio e motore, da lì tutto ha cominciato a funzionare bene

Di solito quando alzano il minimo è quasi sempre l'alternatore.......... Che partono le ventole o sensori di temperatura non coerenti o c'è un'altro problema........ Chi ha risolto il topic??? Perché la spunta verde???

Il particolato lo fa l'olio che bruciano a go go

Ok grazie, non ha il fap

per caso avevi fatto rigenerazione forzata?

credo hai il gpf intasato , ho avuto un problema simile su peugeot 208 , vedi stato della fluggine!!

amici scusate se vi rispondo adesso, nel frattempo lauto sta camminando il cliente , gli ho fatto reset parametri autoadattativi ruota fonica e corpo farfallato vi aggiorno e vi dico ...grazie

se 019 accelerando è un livello basso ma solo se paragonato a quelli a cui siamo abituati del diesel, onestamente non ho ancora monitorato un sistema GPF anche perchè almeno per il momento e come a buona logica c'era da aspettarsi considerato il minore quantitativo di particolato mediamente prodotto dagli accensione comandata rispetto agli accensione per compressione, hai anche voci classiche come distanza da ultima rigenerazione distanza media ultime rigenerazioni temperatura media ultime rigenerazioni (la temperatura sarà molto più alta dei diesel)

Scusami ma leggendo ho notato che più colleghi ti hanno chiesto la stessa domanda che sto per farti io, sta pressione benzina in bar a quanto sta? Mantiene la pressione o si scarica?, parametro fondamentale la pressione prima di mettere il carro davanti ai buoi e venire matto 😅😂

Pensavo anche io ma ho consumato tutta la benzina che avevo , fino a farlo spegnere quasi da solo. E messo benzina nuova ma il difetto è rimasto uguale

Candele giuste ma sono anche nuove. Non si imbrattano. Adesso vuoto il rail e domattina provo a vedere come parte

Ora l'ho montato VALEO, sembrerebbe tutto ok l'ho consegnata e mi fa sapere come va Speriamo tutto ok vi aggiorno

mi ripeto occhio a benzina vecchia... ricordo un caso (mi pare fiat 600) anni fa, se lasciavo la macchina fuori con temperatura un pò più basse ma non sotto zero faticava a partire almeno 5/6 avviamenti, la lasciavo dentro l'officina che si alzava qualche grado magari piu vicino ai 15 e partiva al primo colpo... era tutta colpa della benzina vecchia....

009 si al minimo 009 per salire fino a 019

ok al segnale sonde la (poco) ardua sentenza